ამჟამად, წყალბადის შენახვის ყველაზე გავრცელებული ტექნოლოგიები მოიცავს მაღალი წნევის აირის შემცველობას, კრიოგენულ სითხის შენახვას და მყარ მდგომარეობაში შენახვას. მათ შორის, მაღალი წნევის აირის შენახვა გახდა ყველაზე მომწიფებული ტექნოლოგია მისი დაბალი ღირებულების, წყალბადის სწრაფი შევსების, ენერგიის დაბალი მოხმარებისა და მარტივი სტრუქტურის გამო, რაც მას წყალბადის შენახვის უპირატეს ტექნოლოგიად აქცევს.
წყალბადის შესანახი ავზების ოთხი ტიპი:
გარდა ახალი ტიპის V ტიპის სრული კომპოზიტური ტანკებისა შიდა ლაინერების გარეშე, ბაზარზე შევიდა წყალბადის შესანახი ავზების ოთხი ტიპი:
1. I ტიპის მთლიანად ლითონის ტანკები: ეს ტანკები გვთავაზობენ უფრო დიდ ტევადობას სამუშაო წნეხზე, რომელიც მერყეობს 17,5-დან 20 მპა-მდე, დაბალი ხარჯებით. ისინი შეზღუდული რაოდენობით გამოიყენება CNG (შეკუმშული ბუნებრივი აირი) სატვირთო მანქანებისთვის და ავტობუსებისთვის.
2. II ტიპის ლითონებით მოპირკეთებული კომპოზიციური ავზები: ეს ტანკები აერთიანებს ლითონის ლაინერებს (ჩვეულებრივ ფოლადს) და რგოლში დახვეულ კომპოზიტურ მასალებს. ისინი უზრუნველყოფენ შედარებით დიდ სიმძლავრეს სამუშაო წნეხზე 26-დან 30 მპა-მდე, ზომიერი ხარჯებით. ისინი ფართოდ გამოიყენება CNG მანქანების გამოყენებისთვის.
3. III ტიპის სრულიად კომპოზიციური ავზები: ამ ტანკებს აქვთ უფრო მცირე სიმძლავრე 30-დან 70 მპა-მდე სამუშაო წნევით, ლითონის ლაინერებით (ფოლადი/ალუმინი) და უფრო მაღალი ხარჯები. ისინი პოულობენ გამოყენებას მსუბუქ წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანებში.
4. ტიპის IV პლასტმასით დაფარული კომპოზიციური ავზები: ეს ავზები გვთავაზობენ უფრო მცირე ტევადობას სამუშაო წნეხზე 30-დან 70 მპა-მდე, ლაინერებით დამზადებული მასალებისგან, როგორიცაა პოლიამიდი (PA6), მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენი (HDPE) და პოლიესტერი პლასტმასი (PET) .
IV ტიპის წყალბადის შესანახი ავზების უპირატესობები:
ამჟამად, IV ტიპის ტანკები ფართოდ გამოიყენება გლობალურ ბაზრებზე, ხოლო III ტიპის ტანკები კვლავ დომინირებენ წყალბადის შენახვის კომერციულ ბაზარზე.
ცნობილია, რომ როდესაც წყალბადის წნევა აღემატება 30 მპა-ს, შეიძლება მოხდეს წყალბადის შეუქცევადი სიმყიფე, რამაც გამოიწვიოს ლითონის გარსის კოროზია და გამოიწვიოს ბზარები და მოტეხილობები. ამ სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს წყალბადის გაჟონვა და შემდგომი აფეთქება.
გარდა ამისა, ალუმინის ლითონსა და ნახშირბადის ბოჭკოებს გრაგნილის ფენაში აქვთ პოტენციური განსხვავება, რაც პირდაპირ კონტაქტს ქმნის ალუმინის ლაინერსა და ნახშირბადის ბოჭკოს გრაგნილს შორის კოროზიისადმი მგრძნობიარე. ამის თავიდან ასაცილებლად მკვლევარებმა დაამატეს გამონადენი კოროზიის ფენა ლაინერსა და გრაგნილ ფენას შორის. თუმცა, ეს ზრდის წყალბადის შესანახი ავზების საერთო წონას, რაც მატებს ლოჯისტიკურ სირთულეებს და ხარჯებს.
წყალბადის უსაფრთხო ტრანსპორტირება: პრიორიტეტი:
III ტიპის ტანკებთან შედარებით, IV ტიპის წყალბადის შესანახი ავზები მნიშვნელოვან უპირატესობებს გვთავაზობენ უსაფრთხოების თვალსაზრისით. პირველ რიგში, IV ტიპის ავზები იყენებენ არამეტალურ ლაინერებს, რომლებიც შედგენილია კომპოზიციური მასალებისგან, როგორიცაა პოლიამიდი (PA6), მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენი (HDPE) და პოლიესტერი პლასტმასი (PET). პოლიამიდი (PA6) გთავაზობთ შესანიშნავი დაჭიმვის სიმტკიცეს, ზემოქმედების წინააღმდეგობას და დნობის მაღალ ტემპერატურას (220℃-მდე). მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენი (HDPE) ავლენს შესანიშნავი სითბოს წინააღმდეგობას, გარემოსდაცვითი სტრესის ბზარების წინააღმდეგობას, სიმტკიცეს და ზემოქმედების წინააღმდეგობას. ამ პლასტიკური კომპოზიციური მასალების გამაგრებით, IV ტიპის ავზები აჩვენებენ მაღალ წინააღმდეგობას წყალბადის მყიფეობისა და კოროზიის მიმართ, რაც იწვევს გახანგრძლივებულ მომსახურებას და გაძლიერებულ უსაფრთხოებას. მეორეც, პლასტიკური კომპოზიტური მასალების მსუბუქი ბუნება ამცირებს ტანკების წონას, რაც იწვევს ლოგისტიკური ხარჯების შემცირებას.
დასკვნა:
კომპოზიტური მასალების ინტეგრაცია IV ტიპის წყალბადის შესანახ ავზებში წარმოადგენს მნიშვნელოვან წინსვლას უსაფრთხოებისა და მუშაობის გაუმჯობესების საქმეში. არალითონური ლაინერების გამოყენება, როგორიცაა პოლიამიდი (PA6), მაღალი სიმკვრივის პოლიეთილენი (HDPE) და პოლიესტერი პლასტმასი (PET), უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ წინააღმდეგობას წყალბადის მყიფეობისა და კოროზიის მიმართ. უფრო მეტიც, ამ პლასტმასის კომპოზიტური მასალების მსუბუქი მახასიათებლები ხელს უწყობს წონის შემცირებას და ლოგისტიკური ხარჯების შემცირებას. ვინაიდან IV ტიპის ტანკები ფართო გამოყენებას იძენენ ბაზარზე და III ტიპის ტანკები რჩება დომინანტური, წყალბადის შენახვის ტექნოლოგიების უწყვეტი განვითარება გადამწყვეტია წყალბადის, როგორც სუფთა ენერგიის წყაროს სრული პოტენციალის რეალიზაციისთვის.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-17-2023